An ekskavatorssastāv no galvenā dzinēja un darba ierīces.Galvenais dzinējs nodrošina jaudu un pamatkustības (iešana un griešanās), un darba ierīce pabeidz dažādas darbības kustības.Galvenajā dzinējā ietilpst staigāšanas ierīce, rotācijas mehānisms, hidrauliskā sistēma, pneimatiskā sistēma, elektriskā sistēma un spēkstacija.
Tālāk mēs galvenokārt runājam par staigāšanas ierīci un rotācijas mehānismu.
1. Pastaigas ierīce
Ekskavatora ierīce ir visas mašīnas atbalsta daļa, visa mašīna iztur darba ierīces kopējo svaru un reakcijas spēku, vienlaikus realizējot ekskavatoru ar nelielu attālumu.Ekskavatora remonts Sākotnējais ekskavators ir manuāls, no izgudrojuma līdz šim ir vairāk nekā 130 gadu, kuru laikā tas ir piedzīvojis pakāpenisku attīstības procesu no tvaika piedziņas kausa rotācijas ekskavatora līdz elektriskam piedziņai un iekšdedzes dzinējam darbināmam rotējošajam ekskavatoram, mehānisko un elektriskās hidrauliskās integrācijas tehnoloģijas pilnībā automātisks hidrauliskais ekskavators.Ekskavatoru apkope Pirmos hidrauliskos ekskavatorus veiksmīgi izgudroja Poklinas rūpnīca Francijā.Pateicoties hidrauliskās tehnikas pielietojumam, 20. gadsimta 40. gados uz traktora bija uzstādīts hidrauliskais ekskavators.Kopējās ekskavatoru struktūras ietver barošanas ierīci, darba ierīci, rotācijas mehānismu, vadības mehānismu, transmisijas mehānismu, staigāšanas mehānismu un palīgierīces.Dažādās konstrukcijas var iedalīt divu veidu kāpurķēdēs un riteņos.
(1) Kāpurķēžu tipa staigāšanas ierīce sastāv no kāpurķēdes, svara atbalsta riteņa, ķēdes rata, piedziņas riteņa, virzošā riteņa, spriegošanas ierīces, staigāšanas rāmja, hidrauliskā motora, reduktora utt. Ekskavatora ierīci darbina tradicionālā hidrauliskā tehnoloģija.Braukšanas ierīces dizaina galvenais saturs ietver hidraulisko motoru, reduktoru un piedziņas riteni, un katrai sliežu ceļam ir savs hidrauliskais motors un reduktors.Tā kā mūsu abus hidrauliskos motorus var darbināt neatkarīgi, mašīnas kreiso un labo sliežu ceļu var attīstīt, lai vienlaicīgi pārvietotos uz priekšu vai atpakaļ, un pagriezienu var realizēt arī, vienlaikus bremzējot šādu sliežu ceļu.Studenti var arī izvēlēties apgriezties vietā, analizējot divus sliežu ceļus, lai ieviestu jauninājumus un brauktu pretējā virzienā, un darbības iespējas ir ļoti vienkāršas, ērtas un elastīgas.
(2) Riteņu staigāšanas ierīce parasti sastāv no rāmja, stūres priekšējās ass, aizmugurējās ass, staigāšanas mehānisma un kājām.Riteņu staigāšanas mehānismam ir mehāniskā transmisija, hidrauliskā, mehāniskā transmisija un pilnas hidrauliskās transmisijas režīmi, ieskaitot hidraulisko.Mehāniskā transmisija tiek plaši izmantota.
2. Rotācijas mehānisms
Rotācijas piedziņas ierīce sastāv no rotējoša mehānisma un rotējoša gultņa.Ar divu planētu pārnesumu motoru parasti ir kvantitatīvās rotācijas piedziņas vienība rotējošais reduktors un zobrata un gredzenveida zobrats, kā arī rotējošais atbalsta pagrieziena galds, kad sietam ir kompakta struktūra, mazs tilpums, augsta efektivitāte, liela ātruma attiecība, kravnesība, enerģijas patēriņš un siltuma ražošana. ir maza, uzticama darbība.
Rotācijas centra balstam parasti var izmantot dažādu rites attīstības gultņu rotāciju un atbalstu, tā konstrukcijas dizains ir līdzvērtīgs palielinātam rites gultnim, no kuriem visplašāk izmantojam vienas rindas rites lodīšu tipa un divrindu rullīšu tipa rotācijas darba balstu.Attālums starp sēdekļa skrējienu un pagriežamā pozicionēšanas atbalsta lodi ir 0,2–0,3 mm.Dubultā volejbola pagrieziena balsta ārējais sēdeklis ir atdalāms.Ja lietošanas pārvaldības procesā plaisa ir pārāk liela, var izmantot tūkstošus.Pagriežamā galda augšdaļa tiks pacelta uz augšu, atskrūvējiet ārējā sēdekļa gredzena augšējās un apakšējās savienojuma skrūves un pēc tam atbilstoši noregulējiet blīves biezumu, lai to uzlabotu.
Izlikšanas laiks: Sep-06-2023